El portavoz adjunto del grupo parlamentario del PPC, Santi Rodríguez, reprochó hoy a los consellers de Economía, Andreu Mas-Colell, y de Territorio, Lluis Recoder, que “seguimos sin saber cuánto dinero público han ido a parar a Spanair”. Durante la comparecencia de ambos consellers a la comisión de economía del Parlament, Rodríguez ha recordado que “a lo largo del tiempo, desde el inicio de la operación en 2008, a través de preguntas parlamentarias, se nos ha negado esta información”. ”Sabemos que se acerca más a los 200 millones de euros de aportaciones públicas que de los 140 que se vienen hablando, pero no hay información oficial”.

El diputado se refirió a las palabras del conseller Mas-Colell sobre la responsabilidad de la decisión de cerrar en estos momentos recordándole que “la diferencia entre cerrar en enero 2011 o en enero 2012 ha sido de 45 millones de euros de los impuestos de todos los catalanes, una irresponsabilidad”. En cuanto a la intervención del conseller Recoder, Rodríguez ha lamentado que “más allá de buscar cuáles han sido las responsabilidades de este gobierno y el anterior, el conseller busca culpables fuera, táctica que se repite demasiado a menudo y que es también responsable de la situación que vivimos ahora”. ”El problema no es la competencia sobre el aeropuerto del Prat, el problema ha sido la incompetencia a la hora de iniciar la operación y continuarla”, añadió al criticar que “Spanair ha sido una operación destinada a satisfacer egos nacionalistas y no a impulsar competitividad de la economía catalana”. Sin embargo, en el turno de réplica, insistió en que “nos quieren hacer creer que hay un complot intercontinental contra Cataluña y no es así”.

Sobre el concepto de ‘hub aeroportuario’ que ha sido reiterado en la comisión, Santi Rodríguez ha querido desmitificar los beneficios que algunos dicen que tiene, “ser hub no aporta valor añadido en el aeropuerto, lo que sí hace son las líneas y comunicaciones con otros destinos”. ”Tanto el gobierno actual como el anterior, en 3 años de vida ‘pública’ de Spanair no han hecho ni una sola operación de hub de la compañía”.

Rodríguez ha hecho hincapié también en los 4000 trabajadores de Spanair y Newco que se han quedado sin trabajo “de un día para otro, sin avisar, y que han dado la cara ante los usuarios afectados”. ”Ellos son los que han sostenido la empresa estos 3 años, un esfuerzo encomiable”, añadió. En este sentido ha pedido un esfuerzo a la Generalitat para poner soluciones lo antes posible y ha pedido también la comparecencia del conseller de Empresa y Empleo, Francesc Xavier Mena, en el Parlament. Asimismo se ha referido a las palabras de Mas-Colell en las que afirmó que las aportaciones de la Generalitat han sido para pagar nóminas de trabajadores, preguntándole “dónde está la ventanilla a la que pueden ir las empresas catalanas que lo están pasando mal para que la Generalitat también pague las nóminas de sus trabajadores”. ”Si esto fuera así, se contradice con la negación de responsabilidades que está haciendo el Gobierno”, añadió.

Por último, ha resumido el posicionamiento del PPC respecto a la gestión del aeropuerto de El Prat manifestando que “el aeropuerto tiene una importancia capital para la competitividad de la economía catalana y de Cataluña”. ”Tanto es así que, en 1999, fue un Gobierno del PPC quien aprobó un plan director que supuso una inversión de 5.000 millones de euros para El Prat que hizo posible la construcción de la tercera pista, la nueva Terminal 1, la terminal corporativa, la nueva torre de control y el centro de control de Gavà, entre otros”, concretó.

En definitiva, el diputado del PPC ha afirmado que “este ha sido un negocio nefasto, que ha costado mucho dinero público, y probablemente seguirá costando, y que ha hecho que 4000 personas se queden sin trabajo”.

El portavoz adjunto del grupo parlamentario del PPC, Santi Rodríguez, reprochó hoy a los consellers de Economía, Andreu Mas-Colell, y de Territorio, Lluis Recoder, que “seguimos sin saber cuánto dinero público han ido a parar a Spanair”. Durante la comparecencia de ambos consellers a la comisión de economía del Parlament, Rodríguez ha recordado que “a lo largo del tiempo, desde el inicio de la operación en 2008, a través de preguntas parlamentarias, se nos ha negado esta información”. ”Sabemos que se acerca más a los 200 millones de euros de aportaciones públicas que de los 140 que se vienen hablando, pero no hay información oficial”.

El diputado se refirió a las palabras del conseller Mas-Colell sobre la responsabilidad de la decisión de cerrar en estos momentos recordándole que “la diferencia entre cerrar en enero 2011 o en enero 2012 ha sido de 45 millones de euros de los impuestos de todos los catalanes, una irresponsabilidad”. En cuanto a la intervención del conseller Recoder, Rodríguez ha lamentado que “más allá de buscar cuáles han sido las responsabilidades de este gobierno y el anterior, el conseller busca culpables fuera, táctica que se repite demasiado a menudo y que es también responsable de la situación que vivimos ahora”. ”El problema no es la competencia sobre el aeropuerto del Prat, el problema ha sido la incompetencia a la hora de iniciar la operación y continuarla”, añadió al criticar que “Spanair ha sido una operación destinada a satisfacer egos nacionalistas y no a impulsar competitividad de la economía catalana”. Sin embargo, en el turno de réplica, insistió en que “nos quieren hacer creer que hay un complot intercontinental contra Cataluña y no es así”.

Sobre el concepto de ‘hub aeroportuario’ que ha sido reiterado en la comisión, Santi Rodríguez ha querido desmitificar los beneficios que algunos dicen que tiene, “ser hub no aporta valor añadido en el aeropuerto, lo que sí hace son las líneas y comunicaciones con otros destinos”. ”Tanto el gobierno actual como el anterior, en 3 años de vida ‘pública’ de Spanair no han hecho ni una sola operación de hub de la compañía”.

Rodríguez ha hecho hincapié también en los 4000 trabajadores de Spanair y Newco que se han quedado sin trabajo “de un día para otro, sin avisar, y que han dado la cara ante los usuarios afectados”. ”Ellos son los que han sostenido la empresa estos 3 años, un esfuerzo encomiable”, añadió. En este sentido ha pedido un esfuerzo a la Generalitat para poner soluciones lo antes posible y ha pedido también la comparecencia del conseller de Empresa y Empleo, Francesc Xavier Mena, en el Parlament. Asimismo se ha referido a las palabras de Mas-Colell en las que afirmó que las aportaciones de la Generalitat han sido para pagar nóminas de trabajadores, preguntándole “dónde está la ventanilla a la que pueden ir las empresas catalanas que lo están pasando mal para que la Generalitat también pague las nóminas de sus trabajadores”. ”Si esto fuera así, se contradice con la negación de responsabilidades que está haciendo el Gobierno”, añadió.

Por último, ha resumido el posicionamiento del PPC respecto a la gestión del aeropuerto de El Prat manifestando que “el aeropuerto tiene una importancia capital para la competitividad de la economía catalana y de Cataluña”. ”Tanto es así que, en 1999, fue un Gobierno del PPC quien aprobó un plan director que supuso una inversión de 5.000 millones de euros para El Prat que hizo posible la construcción de la tercera pista, la nueva Terminal 1, la terminal corporativa, la nueva torre de control y el centro de control de Gavà, entre otros”, concretó.

En definitiva, el diputado del PPC ha afirmado que “este ha sido un negocio nefasto, que ha costado mucho dinero público, y probablemente seguirá costando, y que ha hecho que 4000 personas se queden sin trabajo”.